Beschreibung
Produktdaten: Hochleistungs-Kupplungsscheibe von SACHS, Artikel-Nr. 1860 049 056. Diese starre Kupplungsscheibe ist ein zentrales Element der Kraftübertragung für eine Vielzahl von europäischen Traktoren und Spezialfahrzeugen.
Technische Werte:
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Durchmesser: 225 mm.
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Nabenprofil: 18,2 x 21,0 mm.
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Zähnezahl: 10 Zähne.
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Bauart: Starre Scheibe mit organischem Belag.
Hinweis: Die Kupplungsscheibe 1860 049 056 von Sachs zeichnet sich durch ihre extrem hohe thermische Belastbarkeit und mechanische Präzision aus. In der Landwirtschaft sind Kupplungen durch häufiges Anfahren und schwere Lasten im Dauereinsatz enormem Stress ausgesetzt. Sachs verwendet hierfür spezielle Belagsmischungen, die einen sanften Kraftschluss bei gleichzeitig geringem Verschleiß ermöglichen.
Da dieses Modell in einer Vielzahl von Schleppern (von klassischen Deutz Modellen über Fendt Farmer bis hin zu John Deere Kompaktmaschinen) verbaut wurde, ist sie eines der meistgenutzten Ersatzteile im Bereich der Antriebstechnik. Sie sorgt für die Trennung und Verbindung zwischen Motor und Getriebe und muss exakt auf die Verzahnung der Getriebeeingangswelle passen, um Spiel und daraus resultierenden Verschleiß zu vermeiden.
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Funktion: Reibschlüssige Übertragung des Motordrehmoments auf das Getriebe.
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Kompatibilität: * Deutz: Diverse Modelle der D-Serie und 06er Serie.
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Fendt: Farmer Serien.
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John Deere: Diverse Kompakttraktoren.
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Spezialfahrzeuge: Kramer Radlader, Reform Muli/Metrac.
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Vorteil: Erstausrüsterqualität von Sachs für maximale Standzeiten und optimale Dosierbarkeit.
Hersteller-Informationen (Passform & Marke)
ZF Friedrichshafen AG (Sachs) ZF Forum, Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen Deutschland Web: www.aftermarket.zf.com Als einer der weltweit führenden Kupplungshersteller fertigt Sachs die Scheibe 1860 049 056 nach strengsten OEM-Spezifikationen. Die Passgenauigkeit der 10er-Verzahnung ist exakt auf die Wellenprofile der genannten Fahrzeughersteller abgestimmt.
Montagetipp: Prüfen Sie beim Austausch der Scheibe unbedingt den Zustand des Ausrücklagers und der Druckplatte. Reinigen Sie die Verzahnung der Getriebewelle gründlich und tragen Sie eine minimale Menge Hochleistungsfett (z.B. Sachs Spezialfett) auf das Nabenprofil auf. Achten Sie darauf, dass kein Fett auf die Reibbeläge gelangt, da dies zum Rutschen der Kupplung führen würde.
