Beschreibung
Produktdaten: Die Honda Ölstandanzeige (Artikel-Nr. 15650-Z9L-000) ist ein originaler Ölmessstab, der speziell für die neue Generation der GCVx-Motoren entwickelt wurde. Er ermöglicht die präzise Kontrolle des Ölstands und dient gleichzeitig als Verschluss für den Öleinfüllstutzen.
Technische Werte:
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Artikelnummer: 15650-Z9L-000.
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Material: Hitzebeständiger Kunststoff.
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Farbe: Grau oder Schwarz (je nach Ausführung).
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Kompatibilität: Honda GCVx145, GCVx170, GCV200 sowie HRN216 und HRX217K6.
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Gerätebeispiele: Passend für den Benzinrasenmäher SP425 (ausgestattet mit Honda GCVx-Motoren), oft unter Marken wie Stiga oder Mountfield geführt.
Hinweis: Dieses Bauteil unter der Nummer 15650-Z9L-000 ist für die Wartung der modernen GCVx-Motorenserie unerlässlich. Diese Motoren zeichnen sich durch ein verbessertes Verbrennungsverfahren aus und benötigen eine exakte Ölmenge (ca. 0.40 l bis 0.44 l), um eine optimale Schmierung der obenliegenden Komponenten zu gewährleisten.
Ein beschädigter oder fehlender Ölmessstab kann zum Austreten von Ölnebel führen oder Schmutz in das Kurbelgehäuse gelangen lassen, was die Lebensdauer des Motors massiv verkürzt. Da die SP425 Mäher oft im anspruchsvollen Gelände eingesetzt werden, ist der dichte Sitz des integrierten O-Rings am Stab entscheidend, um Leckagen bei Neigungen zu verhindern.
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Präzision: Klar definierte Markierungen für Minimum und Maximum.
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Motorschutz: Verhindert Verunreinigungen im Ölkreislauf.
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Passgenauigkeit: Original Honda-Teil für das neue GCVx-Gehäusedesign.
Hersteller-Informationen (Passform & Marke)
Honda Motor Co., Ltd. Minato, Tokio, Japan Als Original-Ersatzteil von Honda ist die Ölstandanzeige 15650-Z9L-000 exakt auf die Tiefe der neuen Kurbelgehäuse der GCVx-Reihe kalibriert. Honda stellt sicher, dass der Stab vibrationsfest im Stutzen sitzt und auch bei hohen Betriebstemperaturen formstabil bleibt, um stets ein korrektes Ablesen zu ermöglichen.
Montagetipp: Wischen Sie den Peilstab 15650-Z9L-000 vor der Messung mit einem sauberen, fusselfreien Tuch ab. Wichtig bei Honda-Motoren: Stecken Sie den Stab zur Messung nur bis zum Anschlag in den Stutzen, ohne ihn einzuschrauben. Der Mäher muss dabei auf einer ebenen Fläche stehen. Ein Ölstand zwischen den beiden Markierungen ist ideal. Sollte der O-Ring am oberen Ende des Stabs Risse zeigen, empfiehlt sich der Austausch der kompletten Einheit, um den korrekten Innendruck im Kurbelgehäuse zu halten.
