Beschreibung
Produktdaten: Dieses Set besteht aus 2 gebrauchten Zylinderköpfen (Artikel-Nr. 1.2049.0) für die luftgekühlten Eicher EDK-Motoren. Diese Motorenreihe ist das Herzstück vieler legendärer Eicher-Schlepper der Raubtierreihe (z. B. Tiger, Königstiger, Mammut).
Technische Werte (Richtwerte für EDK-Motoren):
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Artikelnummer: 1.2049.0.
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Motortyp: Eicher EDK (1 bis 6 Zylinder).
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Material: Hochwertiger Grauguss/Aluminium-Legierung (luftgekühlt).
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Anzugsmoment (Kopf): ca. 70 Nm (bitte spezifisches Werkstatthandbuch prüfen).
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Ventilspiel (kalt): ca. 0.15 mm bis 0.20 mm (Ein- und Auslass).
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Zubehör: Kipphebel, Ventile, Zylinderkopfschrauben (gemäß Ihrer Beschreibung/Bildern).
Zustandsbeschreibung & Hinweis: Bei diesen Bauteilen handelt es sich um Gebrauchtteile aus einem Lagerabverkauf. Laut technischer Prüfung sind keine sichtbaren Risse vorhanden, was bei luftgekühlten Köpfen entscheidend ist, da diese thermisch stark belastet werden.
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Instandsetzung: Da die Köpfe gebraucht sind, wird empfohlen, die Ventilsitze zu überarbeiten und neue Ventilschaftdichtungen einzusetzen.
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Ventiltrieb: Die beiliegenden Kipphebel und Ventile sollten auf Einlaufspuren an den Kontaktflächen geprüft werden.
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Vorteil: Die Artikelnummer 1.2049.0 kennzeichnet die Standard-Ausführung, die für eine breite Palette an EDK-Varianten (EDK2, EDK3, EDK4 etc.) passend ist.
Gebrauchte Original-Zylinderköpfe für Eicher sind begehrte Ersatzteile, da sie die authentische Charakteristik und thermische Stabilität der Originalmotoren bewahren.
Hersteller-Informationen (Passform & Marke)
Eicher (Eicher Motoren GmbH / Eicher Ganacker) Die Eicher EDK-Motoren sind für ihre Robustheit und das markante Klangbild bekannt. Unter der Ersatzteilnummer 1.2049.0 erhalten Sie die klassische Erstausrüster-Qualität, die für die Langlebigkeit der Eicher-Traktoren maßgeblich ist. Die Teile passen perfekt in das modulare System der EDK-Baureihe, bei der jeder Zylinder über einen separaten Kopf verfügt.
Montagetipp: Reinigen Sie vor dem Einbau die Dichtflächen am Zylinder penibel. Wir empfehlen bei der Montage zwingend die Verwendung von neuen Zylinderkopfdichtungen (meist Kupferringe) und das Einmessen des Spaltmaßes (Lötzinn-Methode), welches beim EDK-Motor idealerweise zwischen 0.8 mm und 1.0 mm liegen sollte. Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben unbedingt kreuzweise in mehreren Stufen an, um Verspannungen zu vermeiden.
