Beschreibung
Produktdaten: Universal Anbauscheinwerfer in Erstausrüsterqualität, passend für die klassische Montage an Eicher, Fendt, Hanomag, Kramer und vielen weiteren historischen Schleppermarken. Dieser Scheinwerfer ist die ideale Lösung für eine originalgetreue Restaurierung.
Technische Werte:
-
Lichtaustritt: 130 mm Durchmesser.
-
Gehäusedurchmesser: ca. 155 mm.
-
Befestigung: M12 Hohlschraube zur geschützten Kabeldurchführung.
-
Gehäuse: Stabiles Metallgehäuse (schwarz grundiert/lackiert).
-
Funktionen: Fernlicht, Abblendlicht und Standlicht.
Hinweis: Dieser Scheinwerfer ist der Standard für klassische deutsche Traktoren der 50er, 60er und 70er Jahre. Bei Marken wie Eicher (Raubtier-Serie), Fendt (Dieselross/Farmer) oder Hanomag (Perfekt/Granit) sitzen die Scheinwerfer oft exponiert auf Haltern neben der Motorhaube. Die robuste Bauweise mit Echtglas-Streuscheibe sorgt nicht nur für die historisch korrekte Optik, sondern bietet auch eine deutlich verbesserte Lichtausbeute gegenüber erblindeten Originalreflektoren.
Die Montage über die integrierte Hohlschraube ist besonders vorteilhaft, da die elektrische Zuleitung unsichtbar und vor mechanischen Beschädigungen geschützt in das Scheinwerferinnere geführt wird. Dies verhindert Korrosion an den Anschlüssen und sorgt für ein cleanes Erscheinungsbild am Fahrzeug.
-
Funktion: Sicherstellung der Verkehrssicherheit durch moderne Reflektortechnik im klassischen Design.
-
Kompatibilität: Universell einsetzbar für alle Traktoren mit seitlicher oder stehender Scheinwerferbefestigung.
-
Vorteil: Hochwertige Metallausführung (kein Kunststoff), die den Belastungen bei Vibrationen und Witterung standhält.
Hersteller-Informationen (Passform & Marke)
Passend für Eicher, Fendt, Hanomag, Kramer u.v.m. Diese Scheinwerfer entsprechen in Form und Funktion den damaligen Originalteilen von Hella oder Bosch. Sie sind so gefertigt, dass sie nahtlos in die vorhandenen Halterungen der genannten Hersteller passen und das typische Gesicht der Oldtimer-Schlepper bewahren.
Montagetipp: Verwenden Sie beim Anschluss der Kabel neue Flachsteckhülsen und achten Sie auf eine saubere Masseverbindung über das Gehäuse oder ein separates Massekabel durch die Hohlschraube. Nach der Montage sollte die Scheinwerfereinstellung (Leuchtweite) geprüft werden, um den Gegenverkehr nicht zu blenden – besonders wichtig für die TÜV-Abnahme bei Oldtimern.
