Beschreibung
| Champion Zündkerze: | RC12YC |
| ersetzt Bosch Zündkerze: | FR8DC |
| ersetzt Champion Zündkerze: | QC12YC |
| ersetzt NGK Zündkerze: | BCPR5ES, BKR5ES |
| Gewindelänge: | 19 mm |
| Schlüsselweite: | 16 mm |
| Gewinde: | M14 |
| passend für Briggs & Stratton Motor: | 450E, 625E, 500E, 550E |
| Orig.Nr.: | Champion RC12YC |
| ersetzt Orig.Nr.: | Bosch FR8DC, NGK BCPR5ES, Champion QC12YC |
Produktdaten: Original Briggs & Stratton Zündkerze, Artikel-Nr. 992304. Diese Zündkerze wurde speziell für die Anforderungen moderner OHV-Motoren (Overhead Valve) entwickelt, um eine effiziente Verbrennung und ein zuverlässiges Startverhalten zu gewährleisten.
Hinweis: Die Zündkerze 992304 ist ein entscheidendes Bauteil für das Zündsystem Ihres Motors. Sie ist darauf ausgelegt, die von der Zündspule gelieferte Hochspannung von oft über 10.000.V bis zu 20.0.kV sicher in einen Zündfunken umzuwandeln. Da OHV-Motoren eine höhere thermische Effizienz besitzen, ist der Wärmewert dieser Kerze exakt auf die Arbeitstemperaturen im Brennraum abgestimmt. Eine intakte Zündkerze sorgt für eine saubere Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches, was den Kraftstoffverbrauch senkt und die Schadstoffemissionen minimiert. Bei einer Fehlfunktion oder Verrußung kann die Spannung nicht korrekt überspringen, was zu Startproblemen oder Leistungsverlust führt. Die Kerze ist zudem resistent gegen Ablagerungen, die durch Additive im bleifreien Benzin entstehen können.
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Typ: Spezielle Zündkerze für OHV-Bauweise.
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Funktion: Erzeugung des Entzündungsfunkens bei Hochspannung.
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Kompatibilität:
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Briggs & Stratton: Diverse OHV-Motorenserien (z. B. Intek, Vanguard und 600E/625E/675EXi Serien).
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Ersetzt oft Champion RC12YC oder baugleiche Typen.
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Vorteil: Verhindert Fehlzündungen und schützt die Zündspule vor Überlastung durch korrekten Elektrodenabstand.
Hersteller-Informationen (Produkthaftung & Marke)
Briggs & Stratton, LLC 12301 West Wirth Street Wauwatosa, WI 53222 USA Web:
Wartungstipp: Prüfen Sie vor dem Einbau der Kerze 992304 den Elektrodenabstand mit einer Fühlerlehre; dieser sollte in der Regel bei 0.76.mm liegen. Achten Sie beim Einbau darauf, die Zündkerze zuerst von Hand einzuschrauben, um das Gewinde im Aluminium-Zylinderkopf nicht zu beschädigen. Ziehen Sie sie anschließend mit dem korrekten Drehmoment fest. Da die Zündanlage Spannungsspitzen von mehreren 1.000.V erzeugt, sollte auch der Zündkerzenstecker regelmäßig auf Risse oder Korrosion untersucht werden. Eine jährliche Erneuerung der Zündkerze im Rahmen der Inspektion wird vom Hersteller empfohlen.
