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Briggs & Stratton Ölwanne – 590569

Ursprünglicher Preis war: 54,92 €Aktueller Preis ist: 46,15 €. inkl. 19% MwSt.

Briggs & Stratton Ölwanne – 590569

Motorsockel Briggs&Stratton

ACHTUNG: ohne Dichtung

passend für Briggs&Stratton Motoren:
08P502-0110-F1, 093J02-0033-H5 (625EXi Series), 093J02-0069-H1 (625EXi Series), 09P602-0014-H1 (500E Series), 09P602-0015-H1 (500E Series), 09P602-0036-H1 (500E Series), 09P702-0060-H1 (575 EX Series), 09P702-0061-H1 (575 EX Series), 09P702-0188-H1 (575 EX Series)

original Briggs&Stratton Teilenummer: 590569

 

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Beschreibung

Produktdaten: Original Briggs & Stratton Ölwanne (Kurbelgehäuseboden), Artikel-Nr. 590569, passend für verschiedene vertikale Motorenmodelle (z. B. 093J02, 103M02 und weitere Serien der 600er und 800er Baureihe).

Hinweis: Die Ölwanne 590569 bildet den unteren Abschluss des Kurbelgehäuses und dient gleichzeitig als Lageraufnahme für die Kurbelwelle sowie als Ölreservoir.

  • Funktion: Sie dichtet den Motorraum nach unten hin ab und beherbergt bei vielen Modellen die Aufnahme für den mechanischen Drehzahlregler und die Ölschleuder.

  • Material: Gefertigt aus hochwertigem Aluminium-Druckguss, um eine optimale Wärmeableitung des Motoröls und hohe Stabilität zu gewährleisten.

  • Vorteil: Als Originalteil garantiert diese Ölwanne absolute Planheit der Dichtflächen, was für eine dauerhafte Öldichtigkeit unter thermischer Belastung entscheidend ist.

  • Verschleißanzeichen: Ölverlust am unteren Motorgehäuse, Risse durch Steinschlag oder Fremdkörpereinwirkung sowie ausgeschlagene Lagerstellen der Kurbelwelle im Wannenboden.


Hersteller-Informationen (Produkthaftung & Marke)

Briggs & Stratton Corporation 12301 West Wirth Street Wauwatosa, WI 53222 USA

Vertrieb & Kundendienst Deutschland: Briggs & Stratton Germany GmbH Max-Planck-Straße 2 68519 Viernheim Web: www.briggsandstratton.com


Montagetipp: Verwenden Sie beim Austausch zwingend eine neue Gehäusedichtung und einen neuen Wellendichtring (Simmerring), um spätere Undichtigkeiten zu vermeiden. Reinigen Sie die Dichtflächen am Zylindergehäuse gründlich von alten Rückständen. Die Befestigungsschrauben müssen unbedingt mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment und in der richtigen Reihenfolge angezogen werden, um einen Verzug der Wanne zu verhindern.