Beschreibung
Produktdaten: Die Briggs & Stratton Zündspule (Artikel-Nr. 591459) ist ein Hochspannungstransformator, der speziell für die Vanguard V-Twin Motorenserie entwickelt wurde. Sie wandelt die magnetische Energie des vorbeidrehenden Schwungrads in einen elektrischen Impuls um, der an der Zündkerze den Funken für die Verbrennung erzeugt.
Technische Werte:
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Artikelnummer: 591459 (ersetzt häufig ältere Nummern wie 492341, 495859, 491312).
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Motortyp: Vanguard V-Twin (Zweizylinder-V-Motoren).
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Systemspannung: Induktionszündung (erzeugt im Betrieb mehrere tausend Volt).
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Widerstand: Spezifisch auf die elektronische Steuerung der Vanguard-Serie abgestimmt.
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Kompatibilität: Briggs & Stratton Vanguard Modelle mit 12.5 bis 23.0 PS (z. B. Modellreihen 290000, 300000, 350000, 380000).
Hinweis: Dieses Bauteil unter der Nummer 591459 ist essenziell für den runden Motorlauf. Da es sich um einen V-Twin (Zweizylinder) handelt, besitzt der Motor zwei dieser Zündspulen. Ein Defekt äußert sich oft erst bei betriebswarmem Motor durch Zündaussetzer auf einem Zylinder, Fehlzündungen oder einen kompletten Leistungsabfall.
Die Vanguard-Serie ist für den gewerblichen Einsatz (Heavy Duty) konzipiert. Die Zündspule muss daher extremen Vibrationen und hohen thermischen Belastungen direkt am Zylinderkopf standhalten. Achten Sie beim Austausch darauf, dass das Zündkabel und der Kerzenstecker fest sitzen und keine Scheuerstellen aufweisen, da die hohe Spannung sonst gegen das Motorgehäuse durchschlagen kann.
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Zuverlässigkeit: Gewährleistet ein sicheres Startverhalten auch bei niedrigen Temperaturen.
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Präzision: Exakter Zündzeitpunkt für optimale Kraftstoffausnutzung.
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Haltbarkeit: Robuste Vergussmasse schützt die interne Elektronik vor Feuchtigkeit und Hitze.
Hersteller-Informationen (Passform & Marke)
Briggs & Stratton, LLC Wauwatosa, Wisconsin, USA Als Original-Ersatzteil von Briggs & Stratton ist das Zündmodul 591459 perfekt auf die magnetischen Eigenschaften der Vanguard-Schwungräder kalibriert. Briggs & Stratton stellt sicher, dass die Geometrie der Lamellen exakt in die Montageaufnahmen am Motorgehäuse passt, um den kritischen Luftspalt präzise einstellen zu können.
Montagetipp: Beim Einbau der Zündspule 591459 ist der Luftspalt zwischen dem Magneten des Schwungrads und der Spule entscheidend. Wir empfehlen die Verwendung einer Fühlerlehre von ca. 0.25 mm bis 0.35 mm (oft reicht eine Visitenkarte als improvisierte Lehre). Ziehen Sie die Montageschrauben erst fest, wenn der Spalt über die gesamte Breite des Magneten gleichmäßig eingestellt ist. Prüfen Sie nach der Montage, ob das Kurzschlusskabel (Abstellkabel) frei beweglich ist und nicht gequetscht wird.
