Beschreibung
Produktdaten: Hochwertige Schwimmergehäusedichtung, Artikel-Nr. 30270798, passend für eine Vielzahl von Briggs & Stratton Motoren. Diese Dichtung dichtet die Verbindung zwischen dem Vergasergehäuse und der unteren Schwimmerkammer (Bowl) ab.
Technische Werte:
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Passend für: Zahlreiche Briggs & Stratton Modelle (z. B. Quantum, Intek, PowerBuilt und klassische L-Head Motoren).
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Material: Kraftstoffresistentes Elastomer (NBR-Spezialmischung).
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Referenz: Entspricht in der Funktion oft den B&S Originalnummern wie 270511, 693981 oder 272409 (bitte Maße/Modell abgleichen).
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Bauform: Ringdichtung für die Abdichtung der Vergaserwanne.
Hinweis: Die Dichtung 30270798 von Granit ist ein unverzichtbares Verschleißteil bei jeder Vergaserreinigung. Wenn der Motor längere Zeit mit altem Kraftstoff steht, können die im Benzin enthaltenen Additive das Material der alten Dichtung angreifen, wodurch diese hart, spröde oder klebrig wird.
Ein Defekt an dieser Stelle äußert sich meist durch “Schwitzen” am Vergaser oder tropfendes Benzin, besonders wenn der Motor abgestellt ist. Da das Schwimmergehäuse unter dem statischen Druck des Kraftstoffs aus dem Tank steht (bei Fallbenzin-Systemen), muss die Dichtung absolut exakt sitzen. Die Granit-Dichtung zeichnet sich durch eine hohe Rückstellfähigkeit aus, was bedeutet, dass sie Unebenheiten am Rand der Metallwanne effektiv ausgleicht und so ein Auslaufen von Kraftstoff verhindert.
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Funktion: Abdichtung der Schwimmerkammer gegen unkontrollierten Kraftstoffaustritt.
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Vorteil: Verhindert Brandgefahr und Kraftstoffverlust durch undichte Vergaser.
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Qualität: Beständig gegen moderne Kraftstoffe mit hohem Ethanolanteil (E5, E10).
Hersteller-Informationen (Passform & Marke)
Granit Parts (Wilhelm Fricke SE) Zum Kreuzkamp 7 27404 Heeslingen Deutschland Web: www.granit-parts.com Als einer der führenden Großhändler für Landtechnik-Ersatzteile in Europa liefert Granit mit der Artikel-Nr. 30270798 eine Dichtung, die in Materialstärke und Passgenauigkeit exakt auf die Spezifikationen der Briggs & Stratton Vergasertypen abgestimmt ist.
Montagetipp: Bevor Sie die neue Dichtung einsetzen, reinigen Sie die Nut am Vergasergehäuse und den Rand des Schwimmergehäuses gründlich von Oxidationsresten (“weißer Staub”). Achten Sie darauf, dass der Schwimmer und das Nadelventil korrekt arbeiten, bevor Sie das Gehäuse schließen. Ziehen Sie die Zentralschraube (oder die Seitenschrauben) des Gehäuses fest, aber nicht mit Gewalt an, um die neue Dichtung gleichmäßig zu komprimieren, ohne sie zu zerquetschen.
