Beschreibung
Produktdaten: Original Kohler Schwungradkeil (Passfeder), Artikel-Nr. X-42-15-S. Dieses präzise gefertigte Bauteil dient zur exakten Positionierung und Arretierung des Schwungrads auf der Kurbelwelle.
Technische Werte:
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Typ: Scheibenfeder (Woodruff Key).
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Material: Spezifizierter weicher Stahl (Sollbruchstelle).
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Passend für: Eine Vielzahl von Kohler-Motoren (z. B. K-Serie, Magnum, Courage, Command).
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Funktion: Fixierung des Zündzeitpunkts durch exakte Ausrichtung des Schwungradmagneten.
Hinweis: Der Schwungradkeil X-42-15-S ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil mit einer Doppelfunktion. Primär stellt er sicher, dass das Schwungrad in der exakt richtigen Winkelposition zur Kurbelwelle sitzt, damit der Zündfunke genau zum oberen Totpunkt (OT) ausgelöst wird.
Darüber hinaus fungiert der Keil als mechanische Sollbruchstelle. Sollte das Messer (z. B. beim Rasenmähen) auf ein massives Hindernis wie eine Baumwurzel oder einen Stein treffen, schert der Keil durch die enorme Trägheit des Schwungrads ab. Dadurch wird die Verbindung zwischen Kurbelwelle und Schwungrad unterbrochen, was die Kurbelwelle vor einer plastischen Verformung (Verbiegen) schützt. Ein Motor mit einem abgescherten oder auch nur leicht deformierten Keil lässt sich entweder gar nicht starten oder zeigt extreme Fehlzündungen und Rückschläge beim Startversuch.
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Funktion: Synchronisation von Kolbenstellung und Zündzeitpunkt.
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Vorteil: Schützt teure Motorkomponenten bei plötzlichem Blockieren.
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Wichtiger Hinweis: Verwenden Sie niemals einen gehärteten Stahlkeil aus dem Industriebedarf, da dieser im Ernstfall nicht abschert und die Kurbelwelle zerstören kann.
Hersteller-Informationen (Passform & Marke)
Kohler Engines Kohler Co., 444 Highland Dr. Kohler, WI 53044, USA Web: www.kohlerengines.com Die Passfeder X-42-15-S ist ein Originalteil von Kohler. Das Material ist exakt auf die Scherkräfte der Kohler-Kurbelwellen abgestimmt, um den perfekten Kompromiss zwischen festem Sitz im Betrieb und Schutzfunktion im Notfall zu bieten.
Montagetipp: Prüfen Sie vor dem Einbau die Keilnut in der Kurbelwelle und im Schwungrad auf Beschädigungen oder Aufweitungen. Der Keil muss ohne Spiel in der Nut der Kurbelwelle sitzen. Achten Sie beim Aufsetzen des Schwungrads darauf, dass der Keil nicht nach hinten aus der Nut rutscht. Das korrekte Anzugsdrehmoment der Schwungradmutter ist essenziell, da die Kraftübertragung primär über den Konus erfolgt und der Keil lediglich die Position hält.
