Loncin Motor LC2P77F Best-Nr.: 55800372 Vergleichs-Nr.: T400001899-1142012 – 25,4 x 80 mm

1.249,44  inkl. 19% MwSt.

Der Loncin LC2P77F ist ein sehr leistungsstarker 2-Zylinder-Vertikalwellenmotor mit 22 PS und 708 cm³ Hubraum, ausgelegt für den harten Dauereinsatz in Aufsitzmähern, Kommunal- und Arbeitsmaschinen. Die Druckumlaufschmierung mit Ölfilter, das schwere Schwungrad sowie der E-Starter sorgen für hohe Laufruhe, Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer auch unter hoher Belastung.

Wichtige Daten (Kurzüberblick)

  • Motortyp: 2-Zylinder 4-Takt, luftgekühlt

  • Hubraum: 708 cm³

  • Leistung: 22 PS / 16,0 kW

  • Max. Drehmoment: 45 Nm bei 2.400 U/min

  • Drehzahl: bis 3.600 U/min (einstellbar)

  • Startsystem: E-Starter (12 V)

  • Kurbelwelle: vertikal, Ø 25,4 mm, Länge 80 mm

  • Schmiersystem: Druckumlaufschmierung mit Ölfilter

  • Motorölmenge: 2,0 l

  • Ladesystem: 13,5 V / 15 A bei 3.600 U/min

  • Ausstattung:

    • Kraftstoffpumpe

    • Öl-Warneinheit

    • Manuell-Choke

    • Schweres Schwungrad

    • Schalldämpfer

  • Abmessungen (L×B×H): 466 × 488 × 356 mm

  • Gewicht: ca. 44,5 kg

Kurztext

Sehr kräftiger Loncin-Zweizylindermotor mit professioneller Schmierung und hoher Leistungsreserve – ideal als langlebiger Ersatz- oder Antriebsmotor für große Aufsitzmäher und Arbeitsmaschinen. Vor dem Kauf Kurbelwellen-, Einbau- und Elektrikdaten prüfen.

Verfügbar bei Nachbestellung

Beschreibung

Loncin LC2P77F – 22,0 PS V-Twin Vertikalwellenmotor (708 cm³)

Der Loncin LC2P77F ist ein sehr leistungsstarker 2-Zylinder-V-Twin-Motor mit 708 cm³ Hubraum und vertikaler Kurbelwelle. Er wurde für Aufsitzmäher, Rasentraktoren, Zero-Turn-Mäher sowie gewerbliche Gartengeräte entwickelt, bei denen hohe Dauerleistung, starkes Drehmoment und zuverlässige Schmierung erforderlich sind.

Dank V-Twin-Bauweise, schwerem Schwungrad und Druckumlaufschmierung mit Ölfilter bietet der Motor eine hohe Laufruhe und ist für längere Einsätze unter Volllast ausgelegt. Der 12-V-E-Starter sowie die leistungsstarke Ladeanlage (15 A) ermöglichen den sicheren Betrieb von Batterie und Bordelektrik.

Technische Daten

  • Motortyp: 2-Zylinder 4-Takt (V-Twin), luftgekühlt

  • Hubraum: 708 cm³

  • Leistung: 22,0 PS / 16,0 kW

  • Max. Drehmoment: 45 Nm bei 2.400 U/min

  • Max. Drehzahl: 3.600 U/min (einstellbar)

  • Leerlaufdrehzahl: 1.650 ± 100 U/min

  • Verdichtung: 8,7 : 1

  • Zündung: Elektronische Zündung

  • Schmiersystem: Druckumlaufschmierung mit Ölfilter

  • Motorölkapazität: 2,0 l

Kurbelwelle

  • Anordnung: vertikal

  • Typ: zylindrisch

  • Durchmesser: 25,4 mm (1″)

  • Länge: 80 mm

Ausstattung

  • E-Starter (12 V)

  • Schweres Schwungrad

  • Motorölfilter

  • Kraftstoffpumpe

  • Öl-Warneinheit

  • Manuell-Choke

  • Ladeanlage:

    • Ladespannung: 13,5 V bei 3.600 U/min

    • Ladestrom: 15 A bei 3.600 U/min

  • Schalldämpfer

Abmessungen & Gewicht

  • Abmessungen (L × B × H): 466 × 488 × 356 mm

  • Motorgewicht (trocken): ca. 42 kg

Die zusätzliche Angabe von 44,5 kg ist sehr wahrscheinlich ein Versand- oder Verpackungsgewicht und stellt nicht das reine Motorgewicht dar.

Lieferumfang

  • Motor komplett montiert

  • Inklusive Schalldämpfer und E-Starter

  • Lieferung ohne Motorbremse

Hinweis: Bitte vor dem Kauf die Kompatibilität prüfen (Kurbelwellenmaß 25,4 × 80 mm, Einbaumaße, elektrische Anschlüsse). Besonders relevant beim Ersatz von Briggs-, Kawasaki- oder Kohler-V-Twin-Motoren im 22-PS-Segment.

Informationen zum Händler – Hersteller des Produkts:

Wilhelm Fricke SE
Zum Kreuzkamp 7
D-27404 Heeslingen

Tel.: +49-4281-712-712