Beschreibung
Produktdaten: Original MAG Einlassventil, Artikel-Nr. 1.0243.131. Dieses Bauteil ist exakt für den Schweizer Industriemotor MAG 1021-SRL sowie den Bucher M50 Motormäher gefertigt und bildet das Gegenstück zum Auslassventil.
Hinweis: Das Einlassventil 1.0243.131 ist für die Zufuhr des Frischgasgemisches in den Brennraum verantwortlich. Da es durch das einströmende Benzin-Luft-Gemisch kontinuierlich gekühlt wird, unterliegt es einer geringeren thermischen Belastung als das Auslassventil, ist jedoch entscheidend für die Füllung des Zylinders und somit für die Motorleistung.
Ein Austausch dieses Ventils wird meist im Zuge einer Generalüberholung des Zylinderkopfes notwendig, wenn der Ventilteller eingeschlagen ist oder der Schaft Verschleißspuren zeigt. Bei den robusten MAG-Motoren (Motosacoche) der Serie 1021 ist eine perfekte Abdichtung am Ventilsitz Voraussetzung für ein gutes Startverhalten und einen stabilen Leerlauf. Die präzise Fertigung garantiert, dass das Ventil ohne Klemmen in der Führung läuft und den Brennraum bei der Kompression absolut dicht abschließt.
-
Funktion: Steuerung des Frischgaseinlasses im Verbrennungszyklus.
-
Passgenauigkeit: Spezifisch für MAG 1021-SRL / Bucher M50.
-
Bauart: Präzisionsgeschliffener Ventilteller und Schaft.
-
Vorteil: Erhält die Originalkompression und die Effizienz des Schweizer Qualitätsmotors.
Hersteller-Informationen (Passform & Marke)
MAG-MOTOREN (Motosacoche SA) (Referenz für Schweizer Motorentechnologie) Web: www.mag-motoren.ch / www.mag-motoren.com Die Marke MAG (Motosacoche Acacias Genève) steht für unverwüstliche Motorentechnik. Mit dem Ventil 1.0243.131 erwerben Sie ein Bauteil, das exakt nach den originalen Konstruktionsplänen gefertigt wurde, um die Langlebigkeit Ihres Bucher-Mäherantriebs sicherzustellen.
Montagetipp: Wie beim Auslassventil (1.0243.132) gilt auch hier: Ein neues Ventil sollte stets mit feiner Einschleifpaste auf den vorhandenen Ventilsitz angepasst werden. Prüfen Sie nach dem Einbau das Ventilspiel am Stößel. Ein zu geringes Spiel verhindert das vollständige Schließen, während ein zu großes Spiel zu Leistungsverlust und störenden Klopfgeräuschen führt. Reinigen Sie zudem den Ansaugkanal gründlich von alten Ablagerungen, um eine optimale Strömung des Kraftstoffgemisches zu gewährleisten.
