Beschreibung
Produktdaten: Diese Öleinfülldeckel-Einheit mit integriertem Ölmessstab ist ein spezifisches Ersatzteil für Motoren der Marke Subaru-Robin. Sie ist exakt auf das Modell EA 190 (EA190V) zugeschnitten, einen leistungsstarken Vertikalwellen-Motor, der häufig in hochwertigen Benzin-Rasenmähern und Aufsitzmähern verbaut wird.
Technische Werte:
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Artikelnummer: 15010Z020210Q2.
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Subaru-Code: 028366.
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Material: Hitzebeständiger Kunststoff.
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Dichtung: Inklusive Gummi-O-Ring.
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Kompatibilität: Subaru Robin Motoren der EA-Serie (vorrangig EA 190V).
Hinweis: Der Ölmessstab erfüllt bei den Subaru Robin EA 190 Motoren eine Doppelfunktion: Er dient als sicherer Verschluss des Einfüllstutzens und ermöglicht die präzise Kontrolle des Ölstands. Da Subaru-Motoren für ihre Langlebigkeit und hohen Qualitätsstandards bekannt sind, ist die Einhaltung des korrekten Ölstands für die Lebensdauer der kugelgelagerten Kurbelwelle essenziell.
Die Markierungen am Stab geben den Minimal- und Maximalstand vor. Ein defekter Deckel oder eine poröse Dichtung kann dazu führen, dass durch den Kurbelgehäusedruck Ölnebel austritt oder Feuchtigkeit in den Schmierkreislauf gelangt. Der Griff des Deckels ist so geformt, dass er auch ohne Werkzeug fest angezogen und leicht gelöst werden kann.
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Funktion: Sicherer Verschluss und präzise Ölstandskontrolle.
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Passgenauigkeit: Original-Ersatzteil für das Gewinde des EA 190 Einfüllrohrs.
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Qualität: Beständig gegen hohe Motortemperaturen und chemische Einflüsse durch Motoröl.
Hersteller-Informationen (Passform & Marke)
Subaru-Robin / Industrial Power Products (Ehemals Fuji Heavy Industries) Dieses Ersatzteil unter der Artikelnummer 15010Z020210Q2 entspricht den Erstausrüster-Spezifikationen von Subaru. Da sich Subaru aus dem Markt für Kleinmotoren zurückgezogen hat, sind diese Originalteile entscheidend, um die Betriebssicherheit der bestehenden EA 190 Motorenplattformen auf Geräten namhafter Hersteller zu gewährleisten.
Wartungstipp: Prüfen Sie den Ölstand beim EA 190 Motor immer im nicht eingeschraubten Zustand. Reinigen Sie den Peilstab, führen Sie ihn bis zum Anschlag in den Stutzen ein (ohne ihn festzudrehen) und lesen Sie dann den Stand ab. Achten Sie darauf, dass der O-Ring stets geschmeidig ist; sollte er Risse aufweisen, ist der komplette Deckel auszutauschen, um einen Druckverlust im Kurbelgehäuse zu vermeiden.
