Beschreibung
Zur Verwendung bei Oldtimer-Traktoren
Aufgrund der Maße (95 mm Bohrung, 26,5 cm Gesamtlänge) und der charakteristischen Gussform mit den versetzten Kühlrippen sowie dem markanten Zylinderfuß lässt sich dieser Zylinder sehr gut in die Ära der 1950er und 1960er Jahre einordnen.
In der Welt der Oldtimer-Schlepper kommen vor allem drei namhafte Hersteller infrage, die Motoren mit einer 95 mm Bohrung in großer Stückzahl verbauten:
1. Deutz (Baureihe FL 812)
Dies ist die wahrscheinlichste Option. Die Deutz-Motoren der Serie FL 812 (verbaut in den 1960er Jahren) haben exakt eine 95 mm Bohrung.
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Modelle: Deutz D15, D25.2, D30, D40L sowie die Nachfolgeserie 05 (z.B. 2505, 3005).
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Hinweis: Die Markierung “+0,01” am Fuß ist typisch für Deutz-Ersatzteile, um die Einpassung in den Motorblock exakt abzustimmen.
2. MWM (Motorenwerke Mannheim)
MWM lieferte Motoren an viele verschiedene Traktorenhersteller. Die Baureihe AKD 112 (und teils AKD 12) nutzt ebenfalls Zylinder in diesem Größenbereich.
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Modelle: Fendt Farmer 1, Farmer 1Z, Fendt Fix 2, sowie diverse Schlepper von Bautz, Hela oder Fahr.
3. Porsche-Diesel
Die berühmten “roten Nasen” nutzen in fast allen Modellen (Junior, Standard, Super, Master) Zylinder mit 95 mm Bohrung.
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Besonderheit: Porsche-Zylinder haben oft sehr feine Kühlrippen. Wenn Ihr Zylinder eher “grob” wirkt, spricht das mehr für Deutz oder MWM.
*Gebrauchtes, aber sehr gut erhaltenes Ersatzteil (siehe Bilder!)
