Beschreibung
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Produktdaten: Original Kramp AdBlue® Harnstofflösung, Artikel-Nr. SP950010KR. Hochreine 32.5.%-ige Harnstofflösung in einem praktischen 10.l Kanister zur Reduktion von Stickoxiden in Dieselmotoren mit SCR-Katalysator.
Hinweis: Die AdBlue® Lösung SP950010KR ist ein unverzichtbares Betriebsmittel für moderne Dieselmotoren, die die strengen Abgasnormen (wie Euro 6 oder Tier 4/5) erfüllen. Durch die Einspritzung in den Abgasstrom wird in einem chemischen Prozess (selektive katalytische Reduktion) schädliches Stickoxid in harmlosen Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt. Das Produkt entspricht der strengen Qualitätsnorm ISO 22241, was für den Schutz der empfindlichen SCR-Katalysatoren und der Dosierpumpen essenziell ist. Da moderne Landmaschinen oft über komplexe Bordelektroniken verfügen, die mit Systemspannungen von 12.0.V bis 24.0.V arbeiten, überwachen Sensoren permanent die Qualität und den Füllstand des AdBlue®-Tanks. Ein leerer Tank oder minderwertige Lösung kann dazu führen, dass die Motorsteuerung die Leistung massiv reduziert oder das Fahrzeug in einen Notlaufmodus versetzt.
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Inhalt: 10 Liter (10.l).
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Konzentration: 32.5.% hochreiner Harnstoff in demineralisiertem Wasser.
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Normen: ISO 22241, DIN 70070.
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Verpackung: Robuster Kanister mit integriertem oder beiliegendem Ausgießer für sauberes Befüllen.
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Vorteil: Schützt das Abgassystem vor Ablagerungen und sichert die Einhaltung der gesetzlichen Emissionsgrenzwerte.
Hersteller-Informationen (Produkthaftung & Marke)
Kramp GmbH Siemensstraße 1 96129 Strullendorf Deutschland Web: www.kramp.com
(AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbandes der Automobilindustrie e.V. (VDA).)
Lager- und Handhabungshinweis: Lagern Sie den Kanister SP950010KR an einem gut belüfteten Ort und schützen Sie ihn vor direkter Sonneneinstrahlung sowie extremen Temperaturen. AdBlue® beginnt bei ca. -11.0.Grad Celsius zu gefrieren; nach dem Auftauen ist es jedoch ohne Qualitätsverlust wieder verwendbar. Vermeiden Sie den Kontakt mit Buntmetallen oder galvanisierten Stählen, da AdBlue® korrosiv wirken kann. Da die Dosiersysteme in Fahrzeugen hochempfindliche 12.0.V oder 24.0.V Sensoren nutzen, sollte beim Umfüllen strikt auf Sauberkeit geachtet werden, um eine Kontamination mit Staub oder Treibstoff zu verhindern.
