Beschreibung
Produktdaten: Präzisions-Temperatursensor (Thermogeber) für luftgekühlte Motoren, Artikel-Nr. 1647988M1. Dieser Sensor ist speziell für die Überwachung der Betriebstemperatur an Eicher Traktoren mit luftgekühlten Motoren der Serien EDK und EDL entwickelt worden.
Technische Werte:
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Gewinde: Passgenau für Eicher Zylinderköpfe.
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Messbereich: Optimiert für die thermischen Anforderungen luftgekühlter Motoren (Zylinderkopftemperatur).
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Spannung: Kompatibel mit 12.0 V Bordnetz.
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Referenznummer: Entspricht Eicher 1647988M1.
Hinweis: Der Thermogeber 1647988M1 ist ein kritisches Bauteil für die Betriebssicherheit Ihres Eicher-Schleppers. Da luftgekühlte Motoren keine Kühlflüssigkeit besitzen, wird die Temperatur direkt am Zylinderkopf gemessen. Dieser Sensor übermittelt die Daten an das Fernthermometer im Armaturenbrett und warnt den Fahrer rechtzeitig vor einer drohenden Überhitzung – etwa durch verschmutzte Kühlrippen oder einen gerissenen Gebläseriemen.
Eine Fehlfunktion des Gebers führt oft zu einer ausbleibenden oder falschen Anzeige, was bei den robusten, aber temperaturabhängigen Eicher-Motoren zu schweren Motorschäden führen kann. Die Ausführung 1647988M1 ist so kalibriert, dass sie exakt mit den originalen VDO- oder Eicher-Anzeigeinstrumenten harmoniert und eine lineare, verlässliche Anzeige liefert.
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Funktion: Kontinuierliche Überwachung der Motortemperatur zur Vermeidung von Überhitzung.
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Vorteil: Hohe Hitzebeständigkeit und Vibrationsfestigkeit für den Einsatz direkt am Motorblock.
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Anwendung: Passend für alle gängigen Eicher Modelle wie Tiger, Königstiger, Mammut und Schmalspurschlepper mit luftgekühlten Motoren.
Hersteller-Informationen (Passform & Marke)
Eicher-Ersatzteilservice (Passform) Als spezialisiertes Ersatzteil für die Marke Eicher erfüllt dieser Thermogeber die hohen Anforderungen an die Messgenauigkeit im oberen Temperaturbereich. Die Gehäusegeometrie ist so gewählt, dass der Sensor tief genug in die Messbohrung des Zylinderkopfs eintaucht, um die Kernwärme präzise zu erfassen.
Montagetipp: Achten Sie beim Einbau darauf, das Gewinde nicht zu überdrehen, da die Aufnahme im Zylinderkopf aus Aluminiumguss besteht. Wir empfehlen, den elektrischen Anschlusskontakt sauber zu halten und ggf. mit etwas Kontaktspray zu behandeln, um Übergangswiderstände zu vermeiden, welche die Anzeige im Armaturenbrett verfälschen könnten.
