Beschreibung
Produktdaten: Das Torrington B2012 Nadellager ist eine hochwertige Nadelhülse, die als essentielles Lagerungselement in den Lenkgetrieben klassischer Eicher-Traktoren (sowie Modellen von ZF oder Fulmina) eingesetzt wird. Es dient der reibungsarmen Führung der Lenkwelle oder der Sektorwelle im Gehäuse.
Technische Werte:
-
Artikelnummer: B2012.
-
Typ: Nadelhülse (offene Ausführung).
-
Maße: * Innendurchmesser: 1.1/4 Zoll (ca. 31,75 mm).
-
Außendurchmesser: 1.1/2 Zoll (ca. 38,1 mm).
-
Breite: 3/4 Zoll (ca. 19,05 mm).
-
-
Material: Gehärteter Chromstahl für maximale Druckfestigkeit.
-
Passend für: Lenkgetriebe diverser Eicher-Typen (z. B. Raubtier-Serie, Mammut, Tiger) sowie Landmaschinen mit zölligen Lageraufnahmen.
Hinweis: Das Lager unter der Bezeichnung B2012 (häufig gefertigt von Torrington oder Koyo) ist ein Präzisionsbauteil für die Lenkmechanik. Da Eicher-Traktoren oft über Jahrzehnte im Einsatz sind, kann das Originalfett im Lenkgetriebe verharzen, was zu Mangelschmierung und schlussendlich zum Einlaufen der Nadeln führt.
Ein Defekt am B2012 äußert sich durch spürbares Spiel in der Lenkung oder ein “hakeliges” Gefühl beim Einschlagen der Räder. Da Nadelhülsen eine sehr geringe Bauhöhe aufweisen, ermöglichen sie eine kompakte Konstruktion bei gleichzeitig sehr hoher radialer Tragfähigkeit – ideal für die stoßartigen Belastungen, die über die Vorderachse in das Lenkgetriebe eingeleitet werden.
-
Funktion: Ermöglicht leichtgängiges Lenken auch unter hoher Last (z. B. mit Frontlader).
-
Präzision: Minimiert das Lenkspiel für eine sicherere Straßenfahrt.
-
Originalqualität: Torrington-Lager sind weltweit für ihre exakten Toleranzen bekannt.
Hersteller-Informationen (Passform & Marke)
The Torrington Company (jetzt Teil von Koyo/JTEKT) 29570 Clemens Rd Westlake, OH 44145, USA Web: www.jtekt.co.jp Das B2012 ist ein genormtes Zoll-Lager. In der Restaurierung von Eicher-Traktoren wird gezielt auf Torrington-Qualität gesetzt, da diese Lager die notwendige Härte aufweisen, um auf den originalen Wellenoberflächen ohne sofortiges Einlaufen zu arbeiten.
Montagetipp: Beim Einpressen des B2012 in das Lenkgehäuse ist äußerste Vorsicht geboten. Verwenden Sie ein passendes Einpresswerkzeug (Dorn), das nur auf die beschriftete Stirnseite der Hülse drückt. Die Hülse ist dünnwandig und kann sich bei Verkanten leicht verformen. Vor dem Zusammenbau sollte das Lager reichlich mit einem hochwertigen Lenkgetriebefett (Fließfett oder EP2) geschmiert werden. Prüfen Sie zudem die Lauffläche der Welle: Ist diese bereits eingelaufen, bringt ein neues Lager allein oft keine dauerhafte Besserung.
